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激光锡焊解决方案

松尔德激光焊锡机在光照明行业的实战
作者:武汉松尔德科技      发布日期:2020-06-09 
    目前主流汽车灯主要是卤素,氙气和LED这三种车灯。最常见的是卤素大灯,基本上市面上60%以上的车都使用了卤素大灯,其制造和维修成本较低,同事便于更换,但是亮度不够。而氙气大灯因为亮度高照射距离远流行一时,深受车主喜欢。
    随着我国汽车市场不断的高科技创新,LED大灯亮度高,能耗低,寿命长的特点被汽车广泛使用,不管是燃油汽车还是新能源汽车,LED照明逐渐成为了趋势,较高的能源转换率,超长的寿命,不仅在家用照明取得了普及,汽车行业更汽车照明设计师的首选。
    汽车单颗LED是由金线、LED芯片、反射环、阴极导线、塑料导线、阳极导线组成。他的发光二极管核心的部分是由P型半导体和N型半导体组成的晶片,在P型半导体和N型半导体之间有层过渡层,是为pn结。在部分半导体材料的PN结中,注入少数载流子与多数载流子复合时则会把多余的能量以光的形式释放,从而把电能直接转换成了光能。当pn结加反向电压时,少部分载流子难以注入,一次不会发光。将这种用注入式发光原理而制作的二极管叫发光二极管,也就是LED。
    汽车行业的每一个部分都将进入消费者手上,因此在新技术的应用上对产品质量和产能的要求也就更高。传统的LED产品焊接更多的是通过人和一些波峰焊回流焊烙铁焊等方式来完成,但是LED产品在高热的炉温中对LED芯片偶尔会出现不可逆损,选择性焊接烙铁焊是接触性的焊接,烙铁氧化问题,产品有压伤情况,烙铁机器人物理接触丢失精度等问题都会影响良品率,在花大量人工复检产品,耗时耗人。
    消费者对产品的要求提高,led技术的更新,许多工厂开始寻找更可靠新的工艺来替代传统工艺。激光锡焊技术成了汽车行业和照明行业的新宠。
    大部分设备商在焊接LED灯时,因为没有闭环控制,直接采用开环的电流调节方式导致LED灯激光击穿,烧毁或者焊废,即使带了温控设备,也因为无法驯服桀骜不驯的激光,导致控温响应滞后,损毁led灯。
    松尔德科技的工程师专门为汽车LED的焊接采用了超高速响应,高精度的精密光学系统,五光同轴测温光学系统,将测温远波和激光的近红外合束成一束光同时汇聚在焊接点,光学分辨率高达75:1,专门保护LED焊接时脆弱的基板和透镜,使之不受热影响又能完成焊点的焊接。并且根据接驳产线的需求,采用在线式设计,如图:
    在现场小批量生产中,优化各项工艺细节,确保不仅能完美高效的完成每日产能,还能保证超高的良品率。
    工程师根据现场多种LED等的焊接特征,为客户定制了通用平台接口,换产只需将更改好的治具安装在通用平台接口,然后根据焊点特征进行可视化编程。整个过程带编程熟练后2分钟即可完成,即使普通的作业员也能快速学会编程技巧,简单易用。
    松尔德科技所开发的温控激光焊锡机,能够成功应用于汽车LED照明领域批量生产,得益于松尔德科技的工程师们深厚的行业积累和超强的产品研发能力以及及客户之所急,认真执行客户的需求的高效率执行力。松尔德科技紧贴市场需求,不断投入产品开发,为用户的需求给出独树一帜的松尔德解决方案。
    武汉松尔德科技有限公司
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